Histórias de um Jipe e não só!: Cabo Espichel

Viva... cá estamos nós para novo passeio.

Desta vez resolvemos ir visitar o Cabo Espichel. Não sei porque os faróis que temos ao longo da nossa costa fascinam-me e por isso quando posso fotografar um não tenho dúvidas em o fazer.

Aqui fica então mais um relato.

Arrancamos de Sintra e o ponto inicial de mais este percurso TT era o Porto de abrigo de Sesimbra, uma localidade que merece bem uma visita para se almoçar um bom peixinho grelhado e dar um passeio na sua marginal ainda para mais num dia de inverno com imenso sol, como este que tivemos a sorte de ter durante o nosso passeio.

Começando a subir em direcção à Serra da Azóia através do estradão de terra batida que tem inicio logo após o porto de abrigo, passamos ao lado do Forte do Cavalo, o qual infelizmente me esqueci de fotografar, e prosseguindo a viagem, a primeira paragem foi num pequeno ponto de onde se vislumbrava toda a beleza da Vila de Sesimbra vista do cimo da serra.

Seguindo o mesmo estradão, um pouco mais à frente, podemos igualmente observar o belo castelo de Sesimbra, que curiosamente vim a descobrir que também é conhecido como Castelo dos Mouros, tal e qual como o bem mais conhecido, Castelo dos Mouros em Sintra.

Já em plena Serra da Azóia, a primeira coisa que me fez parar foi esta curiosa árvore no meio do nada.

Um pouco mais à frente, paro o jipe e vejo esta curiosa instalação, a qual ainda não sei para que serve... será uma antena de rádio? Um radar? Algo para escutar comunicações?

Pois não faço ideia, até porque não vi, ou pelo menos não reparei em qualquer placa que identifica-se de alguma forma que estranha estrutura e esta e qual a sua finalidade?

E eis que finalmente começamos a ver o nosso destino: O Santuário da Nossa Senhora do Cabo Espichel e mais ao lado o Farol do Cabo Espichel.

A Igreja foi Construída no século XVIII está de costas para o mar.

Já o Farol foi inaugurad0 em 1790, em 1865 era alimentado por azeite, mudando de combustível em 1886, quando a sua luz passou a ser alimentada por incandescência de vapor de petróleo e, muito mais tarde em 1926 por electricidade.

Depois foi aproveitar o tempo por ali a tirar fotos e a dar uma voltinha pelas redondezas com o nosso jipe, aproveitando os muitos caminhos que ali existem.